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  在今天晚间的2025长安马自达粉丝盛典上，长安马自达再次发布了MAZDA EZ-60的购车权益，和此前的上市权益相同，一共是七大购车权益，借粉丝节之际，官方将权益接连到12月31日，在次之前购车的用户均可享用。MAZDA EZ-60共推出6款车型，上市指导价区间为11.99-16.09万元。新车仍旧传承“魂动”规划，以9风道完结空气动力学优化，打造电感“人马一体”驾控。

  除了七大购车权益之外，长安马自达于今天还推出了根底套装和尊享套装的宠粉价。选购包含后备箱垫、脚垫和量子单车膜根底套装的用户，能够用999元抵3999元。而挑选包含7kW家充装、脚垫、后备箱垫和量子单车膜尊享套装的用户，能够用1999元抵扣7999元。已购车的用户也能享用，此活动日期从11月1日到11月30日。

  4、搭载AI智能座舱，内置4nm车规级芯片，具有100英寸裸眼3D HUD。

  外观方面，新车接连马自达经典“魂动”规划言语，前脸选用封闭式格栅，光之翼雕塑感牵连调配60mm深度LED贯穿灯，以及中置的发光LOGO，极具未来感。

  旁边面选用悬浮式车顶规划，短前后悬+长轴距，更具轿跑姿势。一起，MAZDA EZ-60装备躲藏式门把手、选装的电子外后视镜以及19/21英寸深凹轮毂，强化科技感。据悉，为完结简练、顺滑且极具张力的曲面光影，EZ-60的油泥模型师经过数万次重复雕刻，修正300+次序，才终究到达造型要求。

  车尾部分，新车选用高倾角溜背造型，细长的翼式尾灯组调配中置的“MAZDA”标识。后围住全体的导流规划，平衡了高雅与运动感，增程版躲藏排气布局，纯电版则独有“EV”尾标。尺度方面，MAZDA EZ-60的长宽高为4850/1935/1620mm，轴距2902mm。

  一起，为了应对空气动力学难题，MAZDA EZ-60选用三段式化风解法，全车9组风道规划，其间6组为贯通式风道，别离坐落D柱、引擎盖、前保险杠等方位，别的3组坐落两边外后视镜以及底盘。经过9个线Counts，提高控制功用，下降风噪。

  凭仗拔尖的规划，MAZDA EZ-60还荣获了，规划界的奥斯卡，2025缪斯规划奖「铂金奖」。

  新车供给极夜黑、铂钢灰、水晶魂动红、星云参数图片）紫、水天蓝、朗月灰、珠光白7种车漆色彩，其间两种专属色彩星云紫、水天蓝，可保证15年不锈穿。内饰色彩为白、紫、金三色轻奢撞色规划。

  内饰方面，全体为极简科技风。车内装备26.45英寸的5K一体式大屏，屏占比达88.3%，具有超窄边框、超薄触感和超快呼应速度。

  一起，EZ-60装备了全球首发的裸眼3D-HUD，最大画幅100英寸，并搭载了4nm车规级智舱芯片，呼应速度毫秒级。在AI大模型方面，TTi GPT中枢+面壁端侧大模型+豆包大模型等，打造了跨模态人机交互AI结构，“AI智能帮手”免唤醒，随时听候调用。新车还内置了专属游戏模型，可体会不相同游戏形式。

  新车搭载了马自达车型史上最多的23颗扬声器，支撑7.1.4杜比全景声，还有无麦K歌、手机无线充电、标配物理遮阳帘等功用装备。

  全车选用很多柔软皮革原料，添加精工感和奢华感。前排双零重力座椅，能够让腰部、膝部可完结双120°平躺，具有8种按摩形式，其间，主驾16向电动调理、副驾14向电动调理，也支撑电动腰托、电动腿托，一起全车座椅皆可加热、通风。

  空间上，新车大幅度的提高了车内乘坐空间。后排122mm膝部空间和990mm伸腿空间，可轻松翘起二郎腿。将后排座椅靠背放倒后，最大深度可达2050mm，构成一张1523mmX2050mm的大床。一起，车内设置了20处储物空间，后备箱规范容积549L，最大可扩展至2036L；前备厢126L，能够寄存1个20寸行李箱及一个双肩包，为后备箱供给额定的存储空间。

  智能辅佐驾御范畴，新车搭载了L2级组合驾御辅佐体系。经过1个800万像素高清摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达的精准感知，供给城市/高速领航辅佐功用，支撑30余项行泊一体功用，完结对6类中心方针物和车周环境的全面监控，其间AEB主动紧急制动速度达80KM/h，保证行车安全。

  作为全球化车型，MAZDA EZ-60参阅全球最高安全规范开发，以一起满意C-NCAP（2024版）、E-NCAP五星和C-IASI中保研Good最高评级为规划方针，成功经过丙察察·职业首个整车磕碰/翻滚/浸水连环应战，包含25%-30%偏置对撞应战、35米笔直落差陡坡翻滚应战和30分钟浸水试验。

  车身上，EZ-60选用7横5纵的高强度盔甲笼式结构，高强钢占比到达86.5%，热成型钢占比27.45%。车身选用战略合作伙伴宝钢的优质GA板材，每一片车身钢材都能够追溯，还荣获了「2025我国十佳车身」和「最佳资料奖」。全系标配9安全气囊，侧气帘长达2m，全域维护车内乘客安全。

  关于马自达一向引以为傲的控制方面，新车打造的电感“人马一体”控制，以全球对轿车行进功用最高的欧洲8国道路规范做开发，其底盘历经200多种调校计划验证，新车侧倾刚度提高20%，俯仰按捺10%，带来“稳-准-快”的动态驾御体会，坚持原汁原味的马自达控制。

  一起，新车搭载接连可变阻尼悬架，可根据驾御人员驾御喜爱决议车辆行进风格（舒适、规范、运动）全方面提高驾御体会。能够在必定程度上完结毫秒级呼应，精准辨认路面情况，实时调理减震器阻尼，可完结舒适与运动的一致。而根据对动力、制动、悬架、转向、座椅等全体的同步开发，让马自达车型在弯道驾御中也不晕车。

  动力方面，MAZDA EZ-60纯电版，装备后置单电机，上限功率190kW，选用78kWh电池，CLTC续航600km。增程版搭载1.5L增程器，上限功率72kW，驱动电机功率到达190kW，选用31.7kWh电池，纯电CLTC续航200km，达到1100km+归纳续航。一起，新车装备了3C极速闪充，15分钟即可从30%电量充至80%，5分钟补能100km，还有3.3kW对外放电功用。